Codemasters הפך לערך האחרון ברשימה הארוכה של המקומות ברחבי תעשיית המשחקים שנפגעו מפיטורים השנה.
הקיצוצים האלה עוקבים אחר הפרסומים של שניהםEA Sports WRCו-F1 23 על ידי הסטודיו, שנרכש על ידי EA ב-2021 תמורת 1.2 מיליארד דולר. נכון לכתיבת שורות אלו לא ברור כמה עובדים ב-codies הושפעו מהאמצעים.
EA אישרה כי בוצעו פיטוריםIGN, אך לא חשף את מספר העובדים ששוחררו או שניתן לשחרר. בהצהרה, דובר EA ציין את הצורך לבצע "שינויים ארגוניים בקנה מידה קטן אשר מתאימים את הצוותים והמשאבים שלנו כדי לענות על צרכים וסדרי עדיפויות עסקיים מתפתחים" כהצדקה מאחורי הפיטורים.
"אנחנו ממשיכים לעבוד בשיתוף פעולה הדוק עם אלה שהושפעו מהשינויים הללו, תוך מתן תמיכה מתאימה לאורך התהליך הזה", הוסיפו.
למרות שהוא הפך לשם דבר הודות לעבודתו על סדרות Dirt, F1 ו-Grid לאורך השנים, שני כותרי המירוצים ש-Codemasters הוציאה השנה התקשו להצליח כמצופה מנקודת מבט של מכירות. ההשקה של F1 23, למשל, סבלה מאירידה של כמעט 47%מבחינת מכירות בהשוואה למספרים שניהלו F1 22 באותה תקופה. בינתיים, EA Sports WRC, בהיותו המשחק הראשון ששוחרר מאז רכישת רישיון ה-WRC הרשמי של האולפן, היה כנראה תחת מיקרוסקופ אפילו יותר מנקודת מבט פיננסית.
נהניתי במידה רבה מהזמן שביליתי עם סים הראלי עד כה ואמרתי פנימההביקורת שלישחשבתי שזה עשה עבודה טובה בעמידה בסטנדרט הגבוה של Codemasters עם Dirt Rally 2.0, לפחות בקפיצות קצרות. עם זאת, המשחק אכן סבל מכמה בעיות טכניות שנראה כי ניתן לייחס להחלטה להחליף מנועים בין שני המשחקים, מה שהטיל מעט את החוויה שעברו הרבה אנשים.
עד כמה סים ראלי די הארדקור יכול לקוות להזיז ברצינות את מחט המכירות של מוציא לאור שרגיל לשלוט בשאר הכותרים המבוססים על ספורט, כמו כוח עשיית הכסף הבלתי ניתן לעצירה שהוא EA Sports FC - שנקרא בעבר FIFA - הוא כנראה משהו ששווה לחשוב עליו. במיוחד לאור המאבקים האחרונים של ה-WRC עצמו להישאר רלוונטי במיינסטרים הספורטיבי כפי שהיה פעם.
ל-F1 23, לעומת זאת, אין את אותם התירוצים, בהתחשב בעובדה שהמשיכה של הסדרה הטיטולרית שלה היא ככל הנראה גבוהה כפי שהיא הייתה אי פעם עכשיו, במיוחד בצפון אמריקה.
New World Interactive, האולפן מאחורי FPS Insurgency טקטי, היה גם לאחרונהנפגע מפיטורים, לכאורה כתוצאה מרצונה של חברת האם Embracer Group להמשיך ולנסות לאזן את ספריה.
