תצוגה מקדימה של סימולטור הטיסה של מיקרוסופט - פוטוריאליזם מופעל על ידי *בודקת הערות* בינג?

עובדה מהנה: מסתבר שהגלגל הקדמי של מטוס קטן ססנה 172 דומה קצת לאלה שעל עגלת קניות, נוטה להסתובב בכיוון זה או אחר מרצונו על סמך ההנעה מאחוריו, ולסטות את כל העניין ממסלולו אם לא מודרך כראוי. לא לדעת את זה - או איך לתקן את זה - כאשר נזרק לתוך אחד מסימי הטיסה המתקדמים ביותר מזה שנים זו דרך סולידית להמריא לחלוטין ולהתרסק בהאנגר. למרבה המזל, האתחול הקרוב ל-Microsoft Flight Simulator מקל על הלמידה מהטעויות שלך, ומספק תחושה מדויקת להפליא להטסת מטוסים אמיתיים.

זה אולי לא נראה כך בימינו, אבל Flight Simulator הוא חלק בלתי נפרד מהצלחתה של מיקרוסופט. התוכנה - באופן מכריע, אף פעם לא באמת משחק - מתוארכת לשנת 1982, שימשה פעם כמדד התאימות למחשבים מוקדמים, קדמה ל-Windows כמערכת הפעלה, והייתה מוכרת מובילה לאורך ארבעת העשורים האחרונים. אולם למרות היותו שם נרדף גבולי למיקרוסופט, Flight Sim נעדר בשבע השנים האחרונות, מאז שהטיסה של מיקרוסופט ב-2012 קרסה ונשרפה, ובסופו של דבר הופסקה רק 10 חודשים לאחר ההמראה.

אולי בגלל הכישלון הזה החדשות על חזרתה של מיקרוסופט לשמיים עם מחודשFlight Simulator נדחק לטריילר קולנועי שקטכמעט נקבר באמצע ועידת ה-Xbox ב-E3 של השנה. בהתחשב בכמה שהסדרה הייתה טכנית ולא-משחקית באופן מובהק, אחת מתצוגות המשחקים הגדולות בעולם הייתה מקום יוצא דופן לחשיפה, למרות טשטוש הקווים בין קונסולה למשחקי מחשב הודות ל-Xbox Game Pass שמותח כעת את הפלטפורמות .

עם זאת, עבור מעריצי הסדרה, טריילר נוצץ אחד היה מנת חלקם - כמה מיקומים מסנוורים המוצגים, כמה סיסמאות שוקקות המכריזות על אישורי ה-4K ושילוב Azure AI שלה, ותאריך שחרור מעורפל ב-2020 למחשב האישי וגם ל-Xbox One. מאז E3, המוציא לאור נשאר קפדני לגבי החידוש, ברמכריזה על פרטים על תוכנית Insider הקרובה שלה. זה אפילו לא אישר איזה אולפן מפתח את Flight Sim המתחדש - עד עכשיו.

באירוע תצוגה מקדימה שנערך בסיאטל, חשפה מיקרוסופט כי Asobo Studio הוא הצוות מאחורי סימולטור הטיסה החדש. המפתח הצרפתי אחראי לאחרונה למצויןסיפור מגפה: תמימותאבל עבד זמן רב עם מיקרוסופט, עם קומץ מושגים של HoloLens וכמה כותרי Kinect שפורסמו מסחרית לשמה. חכו, לא, אל תתנו ל-"K word" להרתיע אתכם - מרוב התעסקות עם התוכנה, היא מתעצבת להיות משהו מיוחד.

כאשר ערכים קודמים התמקדו בהפיכת המטוס עצמו למציאותי ככל האפשר, יחד עם מערכות נלוות כגון מסלולי טיסה אותנטיים ומערכות בקרת תעבורה אווירית, סימולטור הטיסה החדש הוא שאפתני יותר, ומכוון להיות, למעשה, סימולטור עולמי. מערכות האווירונאוטיקה מתוגברות על ידי תמונות לוויין המופעלות על ידי Bing שיכולות ליצור מחדש כמה ערים - אסובו מצטטת את ניו יורק כאחת - עד לטווח של שלושה סנטימטרים של דיוק, בעוד שמערכות מזג אוויר בזמן אמת בעולם האמיתי מבטיחות את חווית הטיסה המדויקת ביותר האפשרית.

הכוכב הכמעט בלתי נראה של התוכנית עשוי להיות גישה חדשה לדוגמנות אטמוספרית. מערכות האוויר והחלקיקים שאסובו מיישמת עבור Flight Simulator מפורטות להפליא, מערכת סימולציה שלמה בפני עצמה. מקורות אור כמו השמש, הירח או אורות העיר מתפזרים דרך האתר בצורה מתאימה, רמות הזיהום והלחות משפיעות על השבירה והראות הכללית, והאטמוספירה מרובדת כמו בעולם האמיתי. אפילו העננים שתראו – או שתעופו דרכם – מעוצבים בצורה נפחית, עם 32 שכבות הקובעות צורה, צפיפות ו"ערפול" עבור כמה מהשמיים המציאותיים ביותר שנראו עד כה.

אתה יכול להרגיש את כל זה בעבודה גם כשאתה טס. למבנה הקדם-אלפא שסיפקה מיקרוסופט היו רק שלושה מטוסים להתנסות בהם - Cessna C172SP Skyhawk G1000, רובין איירקראפט DR400 Lycoming, ו-Daher TBM930, כולם כלי טיס קלים או קטנים אבל כל אחד עם פקדים ופיזיקה בעלי ניואנסים משלו - אבל הם כולם הגיבו היטב לכוחות הבלתי נראים. תטוסו מעל עמק ותרגישו את השינוי בלחץ, תיכנסו למשפך רוח ותצטרכו להתמודד עם המערבולת בהתאם, לצאת מחזית גשם ומיד תראו את השלווה - וכנראה תקבל את פני הקשת בענן. שנוצר באופן טבעי כאשר האור עובר דרך טיפות ואדים.

יש גם פרטים פנומנליים בדוגמנות של כל תא הטייס. המכשירים הפיזיים של המטוסים של המבנה שוחזרו בנאמנות מעמיתיהם הפיזיים - או בוודאי אלה של הססנה, שכן ניתנה הזדמנות לחוות את הדבר האמיתי - והוסיפו תחושה כמעט מישוש של טבילה. Asobo טוענת שמכשירי מסך מגע בכלים מודרניים יותר יהיו מדומים ואינטראקטיביים, אם כי אף אחד מהם לא נכלל בזמן הבדיקה. Asobo עבדה עם יצרני מטוסים, כולל גישה לקבצי CAD וחומרי עזר תעשייתיים, כדי לעשות וירטואליזציה של כל מסמרת, פורקן ומרקם של המטוסים של Flight Simulator, מבפנים ומבחוץ. זה מגיע לפרטים סביבתיים עדינים, כגון שריטות וסימנים על השמשה הקדמית, ואודיו מרחבי, כך שכל מה שאתה שומע מתוך תא הטייס נשמע כפי שהיה נשמע במציאות - השקשוקה של יריעת זכוכית דקה, הדבר היחיד שמפריד בינך לבין נפילה של אלפי מטרים, מדאיגה.

נכון לעכשיו, אין מראה חופשי אם שולטים עם מקל האגודל על עול טיסה, רק סדרה של סיבובים צורמים מעט של 90°. אני מקווה שזה יתוקן עד למועד השחרור הסופי. לכל מי שפחות מעוניין בתצפית מדויקת לחלוטין של תא הטייס, אפשר להטיס מטוסים עם מבט חיצוני, ובשלב זה חוגים ומדדים מרכזיים - מהירות אוויר, מכ"ם, מד גובה וכדומה - הופכים לחלק מ-HUD על המסך. לא הכי מציאותי, אבל נראה שגם Flight Simulator מכוון לזן חדש יותר של שחקנים, שאולי רק רוצים לטוס מסביב ולטייל בעולם - נראה שהתצוגה הזו נועדה עבורם.

אחת המטרות העיקריות של סימולטור הטיסה החדש היא ליצור עולם ניווט מלא, באמצעות כללי טיסה חזותיים (VFR). משמעות הדבר היא, לפי כללי ההפעלה והטיסה הכלליים של רשות התעופה הפדרלית, שכאשר תנאי מזג האוויר ברורים מספיק, הטייס "חייב להיות מסוגל להפעיל את המטוס תוך התייחסות חזותית לקרקע, ועל ידי הימנעות חזותית מחסימות וכלי טיס אחרים ". כאן נכנסות לתמונה התכונות השאפתניות יותר כמו חזותי 4K ותמונות לוויין - אבל כרגע, אלה ניתנים להערכה רק בתנאים מבוקרים.

מכיוון שהמעשים הללו התבססו על בנייה מוקדמת ביותר, מיפוי פני השטח והנופים הפוטו-ריאליסטיים שהוזכרו לעיל מוגבלים רק לכמה ערים נבחרות שעוצבו כראוי לתוכנה. סיאטל הייתה מיקום אחד כזה, עם מטוסים הממריאים ממסלול שירותי הטיסה של ריינאייר, מתקרבים מעל אגם וושינגטון, ומסוגלים לנווט בעיר האזמרגד רק ממראה עיניים.

התקרב לרוחב האוקיינוס ​​השקט ונסה לטוס מסביב, נניח, בטוקיו או בסיאול, והכל הרבה יותר קליל - אין מגדל טוקיו או ארמון Gyeongbokgung אייקוני שאפשר לעבור, ואפילו סביבות כלליות וארכיטקטורה הם הרבה יותר בסיסיים. קרוב יותר לבית בבריטניה, בערים גדולות כמו ברמינגהאם או לונדון כבר יהיו נקודות ציון מסוימות במקום, אבל שאר הגיאוגרפיה תהיה שגויה, גם אם הבתים העוטפים את הרחובות נראים מדויקים באופן כללי. זה, מסתבר, נובע מאחת הדרכים שבהן אסובו ומיקרוסופט יוציאו את העולם.

"יש הרבה ממה שאנחנו מכנים 'ביומות תרבותיות', שאינן מוכנות", הסביר דיוויד דדיין, מנהל קריאייטיב בסטודיו Asobo. "בצפון אמריקה, זה הרבה יותר שלם, יש לנו מגוון הרבה יותר רחב של סוגים של ארכיטקטורות בניין כדי לכסות את כל הארכיטיפים השונים שאנחנו יודעים שקיימים. עם זאת, יש גם תחומים שבהם ניתן לשפר את הנתונים - זה כבר קרה במהלך הפיתוח , כמה אזורים בעולם כבר עודכנו על ידי Bing חלק מהתחומים יהיו מבוססי פוטוגרמטריה ובהחלט נרוויח מכך."

זה משהו שאנחנו מצפים לראות שישתפר ככל שסימולטור הטיסה מתקרב יותר לשחרור, ומשלב יותר נתונים מהעולם האמיתי. כבר עכשיו הוא נעזר בשני פטה-בייט של מידע – חלק מהסיבה שהוא תוכנן ככותר מקוון תמיד – וככל שהוא יגדל ויהיה מדויק יותר לכל מקום שתטוסו, הנפח הזה רק יגדל. עם זאת, כבר עכשיו אפשר להתחיל טיסה ממאות שדות תעופה, רצועות נחיתה ואפילו ציוני דרך ברחבי העולם - בחרו באחרון וכרגע, תתחילו באוויר, מבלי שתצטרכו לטרוח להמריא - אבל ברוב האזורים לא יהיו פרטים על סיאטל. כל מי שנרשם לאלפא הממשמש ובא צריך למתן את הציפיות שלו על סמך הטריילר, לעת עתה.

בעוד Flight Simulator יהיה בעיקרו כותר מבוסס ענן - מיקרוסופט, בחוכמה, בהנחה שלרוב האנשים אין שני פטה-בייט פלוס של אחסון מקומי - תהיה פונקציונליות לא מקוונת כלשהי. פשוט עדיין לא ברור בדיוק מה או כמה. ניתן למצוא כמה רמזים בהגדרות הקיימות - אתה יכול, בכל שלב במהלך הטיסה החופשית, לשנות את השעה ביום או את תנאי מזג האוויר, להסיר את הטיסה שלך מהמערכות בזמן אמת המופעלות על ידי Azure AI. זה יסיר הרבה מדרישות המידע והקישוריות של התוכנה החיה, ואפשר להעלות על הדעת שלטייסים מתחילים יהיה נתיב טיסה ומטוס ספציפיים לנווט כשהם במצב לא מקוון.

למרות זאת, זו הולכת להיות פלטפורמה מתפתחת - והרמז הוא בשם. זהו סימולטור הטיסה של מיקרוסופט, לא 'Flight Sim 2020' איטרטיבי. בהתחשב באופי המחובר תמיד, זה יהיה כותר תמידי, המתעדכן תוך כדי תנועה, ומאפשר לאסובו ולמיקרוסופט לשמור על צי המטוסים, המערכות הפיזיות והמיקומים שלה מעודכנים כל הזמן.

בשלב זה זו תעלומה כיצד כל זה יתורגם לקונסולה. למרות שההוצאה של מחשב ו-Xbox היא חומרה עבור כמעט כל הכותרים שפורסמו על ידי מיקרוסופט כיום, קשה לראות כיצד סימולטור Flight יעבוד ב-Xbox. בעוד שלבקר ה-Xbox One, מבחינה מתמטית, יש יותר מ-150 שילובי לחיצה על כפתורים וניתן למפות אותו לרוב פונקציות תא הטייס, זה גם מסורבל עד כדי גיחוך וגם רחוק מאוד מלהציג בקרות טיסה באופן אותנטי. אפילו משחק עם עכבר ומקלדת במחשב מרגיש מופרך בהשוואה למתקן טיסה עם סיפון מלא, כך שהפיכתו לתואם לבקר עשויה להיות מכשול גדול.

יש גם עניין של מי מיועדת שחרור קונסולה - האם Asobo יכול "משחקיפיי" Flight Simulator לפתות גיימרים מסורתיים יותר, ואז להעביר אותם לחוויה הפתוחה של טיסה לשם טיסה? נגלה כראוי כאשר Microsoft Flight Simulator יגיע לראשונה למחשב האישי בשנה הבאה, עם גרסת ה-Xbox שתבוא "מאוחר יותר", לפי Asobo. קבעו מסקנות משלכם האם זה אומר שבעלי הקונסולות ימריאו ל-Xbox One או יחזיקו בטרקלין היציאה עד שה-Xbox הבא, שכרגע נקרא Project Scarlett, יושק בסביבות החג 2020.

למרות שקיים סיכון שאסובו ומיקרוסופט מתאמצות יותר עם Flight Simulator, במיוחד כשמדובר ברשת המתוכננת, בינה מלאכותית ומערכות בזמן אמת, האלמנטים שעברו אופטימיזציה מלאה כבר מרשימים להפליא. אם הכל יסתדר במהלך שנת הפיתוח הקרובה, חובבי Flight Simulator צריכים להסתפק בנסיעה נוחה מאוד.